Schritt 1:

Entfernt als erstes die Fußrasten, den Schalthebel und dann denn Lichtmaschinendeckel.

Am besten Ihr bockt die Fee auf um besser handwerkeln zu können.

Außerdem ist es sinnvoll die vordere Verkleidung und die Tankverkleidung zu entfernen um an den Kabelbau zu kommen.

Schritt 2:

Nun brauch man einen Polradabzieher.

Diese gibt´s  für kleines Geld.

Einfach demontieren und gut verpackt weglegen. 

Wichtig!!!!

Nutzt bitte keine normalen 2 oder 3 Krallen Abzieher. Diese verziehen das Polrad, sodass es nutzlos ist!!!!

Schritt 3:

Jetzt wird´s ernst.

Macht euch am besten eine Markierung oder ein Bild wie die Lichtmaschine verbaut ist. 

Nun muss man die Masse der Lichtspulen suchen und mit einem Seitenschneider das Epoxitharz rund um die Lötstelle entfernen. 

Schritt 4:

Erhitzt nun die Lötstelle der Masse und zieht das Kabel von der Lima ab. Als nächste lötet Ihr ein passendes Kabel in einer gut zuordenbarer Farbe an, wobei es knapp einen Meter lang sein sollte. Wichtig ist eine gute Isolation der Lötstelle mit einem Schrumpfschlauch.

Zur Sicherheit kann man das ganze noch durchmessen damit man sicher gehen kann, dass kein strom auf Masse durchschlägt.

Schritt 5:

Wickelt das neue Kabel wie im Bild um die Spulen und führt das kabel am besten im Kabelschlauch des Kabelbaumes hinaus.

Wichtig ist, dass das Kabel nicht herum schlappert und später genug zum Luft zum Polrad ist.

Schritt 6:

Nun kann es wieder an den Einbau gehen. 

sobald die Lichtmaschine verbaut wurde geht es an den Anschluss des Ladereglers.

Wichtig ist, dass das originale Gelbe Kabel und das neue Kabel die Phasen für den Laderegler sind. Einen genauen Anschlussplan findet Ihr meist in der Anleitung des Regler. 

Als Batterie könnt Ihr alles nehmen was  12 Volt als Spannung hat. Minimum 6mAh sind ein muss wenn alle Verbraucher über die Batterie laufen lässt. Für lange Nachtfahrten sind mehr als 6mAh sehr zu empfehlen.

Als Laderegler könnt Ihr eine günstiges Model von Ebay nehmen oder einen guten von Barth.